俄罗斯已开始积极利用北极航道向中国港口运输原油。该消息由彭博社援引自船舶跟踪服务数据并报道。
机构指出："与环绕欧洲、通过苏伊士运河和马六甲海峡的路线相比，使用北极海路可以将从俄罗斯波罗的海港口到中国北方炼油厂的航程时间缩短两周，即缩短原航行时间的大约 30%。
正如《圣彼得堡商报》所指出的那样，目前有两艘阿芙拉型（Aframax）油轮正在向东驶往中国的日照港，每艘油轮从波罗的海的普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港装载约 73 万桶乌拉尔原油，而另一艘油轮 Scf Baltica 正在核动力破冰船 "西伯利亚 "号的护航下，从中国经国家南极海路返回。
7 月初，俄罗斯输往中国的 ESPO 原油价格升至 7 个月来的最高点。交易商对此的解释是，俄罗斯减少了石油产量，而中国买家越来越多。
资料来源：MEDIAПАЛУБА
机构指出："与环绕欧洲、通过苏伊士运河和马六甲海峡的路线相比，使用北极海路可以将从俄罗斯波罗的海港口到中国北方炼油厂的航程时间缩短两周，即缩短原航行时间的大约 30%。
正如《圣彼得堡商报》所指出的那样，目前有两艘阿芙拉型（Aframax）油轮正在向东驶往中国的日照港，每艘油轮从波罗的海的普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港装载约 73 万桶乌拉尔原油，而另一艘油轮 Scf Baltica 正在核动力破冰船 "西伯利亚 "号的护航下，从中国经国家南极海路返回。
7 月初，俄罗斯输往中国的 ESPO 原油价格升至 7 个月来的最高点。交易商对此的解释是，俄罗斯减少了石油产量，而中国买家越来越多。
资料来源：MEDIAПАЛУБА