鞑靼斯坦或成进口货物集散物流中心

中俄物流领域仍存在诸多待解决问题。鞑靼斯坦共和国交通与道路设施部部长法里特·哈尼福夫在"萌芽"论坛上指出，铁路运输需平衡运输规范、标准及关税政策，并推进数字化建设，这些方向需双方协同行动。

根据鞑靼斯坦行政长官鲁斯塔姆·明尼哈诺夫的指示，当地对物流相关问题进行了优先级排序。"部分问题由地区层面与俄铁戈尔基铁路段和库伊贝舍夫铁路段分支机构协同解决。同时，我们正与俄铁中央调度部门积极推进列车运行优化，特别是通往哈萨克斯坦边境的四个口岸方向。目前我们正探索第三层级——跨国协作。"哈尼福夫表示。

鞑靼斯坦需持续发展内河物流。至2030年，卡马河沿岸企业产量将超2000万吨。

"我们运营着多个货运港口，未来将进一步扩容。新建港口正成为核心枢纽。斯维亚日斯克多式联运物流中心拥有超2.5公里的码头岸线，三条超1公里的铁路专用线，可一次性完成70节车厢卸载及大型船舶装载。该中心负责农产品外运及建材进口。更具前景的是卡马河沿岸的邓小平物流中心，这里正形成巨大货流。至2030年，我们的企业产量将超2000万吨，这对物流提出更高要求。"部长补充道。

新新航运公司总经理柯进表示，"萌芽"论坛等活动对问题解决有积极推动作用。"我们分享了最新进展，最重要的是与俄方同事保持沟通。我们已在北方海路运营三年，但该航线仅7月至11月可通航，我们正尽力在这期间完成更多运输。去年执行了13个航次，今年预计数量相近。"

未来，鞑靼斯坦或可承接进口货物集散功能。FESCO运输集团线路物流事业部副总裁赫尔曼·马斯洛夫指出，莫斯科作为当前物流中心已超负荷运转。


他表示“并非所有运往莫斯科的货物都是本地需求，大部分货流需重新分拨至其他城市，包括远东的伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、符拉迪沃斯托克等地。将鞑靼斯坦打造为与莫斯科同级的分拨中心是合理方案，莫斯科明显超载，而鞑靼斯坦等城市在运输物流中心、终端及场站建设方面更具发展潜力。"
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第三届"萌芽：中俄互利合作"国际论坛将于8月18-19日在喀山举行。目前已有32国、59个俄罗斯联邦主体和24个中国省级行政区代表注册参会，预计将迎来11个政府代表团和至少200家中国企业参与，总参会人数约1万人次。

论坛商务议程涵盖国家对话、经济、工业、教育、商业与创业、行业协会、金融投资、文化、媒体、法律、交通、农业、旅游和建筑等领域，计划举办约100场活动，其中70场为商务会议，预计签署约20项合作协议。

论坛筹备与举行由非营利组织国际项目指导局负责。

论坛官网：https://russiachinaforum.com