В логистике между Россией и Китаем остается множество вопросов, которые необходимо решить. Так, например, в железнодорожных перевозках нужно сбалансировать нормы, стандарты перевозок и тарифную политику, а также заниматься цифровизацией – в этих направлениях нужно действовать сообща, отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов на форуме РОСТКИ.
В Татарстане по поручению раиса республики Рустама Минниханова ранжировали вопросы, касающиеся логистики. «Часть из них решаются на уровне региона с филиалами РЖД – Горьковской железной дорогой и Куйбышевской железной дорогой. В то же время с аппаратом Центральной дирекции железных дорог мы активно работаем по движению наших поездов, в частности, до границы с Казахстаном, там четыре погранперехода. Сегодня мы рассматриваем третий уровень – межгосударственный», – сказал Ханифов.
Татарстану необходимо и дальше развивать речную логистику. К 2030 году предприятия Камской агломерации будут выпускать более 20 млн т продукции.
«У нас функционирует много грузовых портов, в дальнейшем они будут увеличивать мощности. Новые порты становятся основными. Свияжский мультимодальный логистический центр имеет причал более 2,5 км и три железнодорожных пути более 1 км каждый. Это единовременная выгрузка более 70 вагонов и погрузка больших судов. Центр отгружает сельскохозяйственную продукцию, завозит продукцию строительной отрасли. Перспективная работа – наш логистический центр им. Дэн Сяопина в Камской агломерации. Там формируется огромный поток грузов. К 2030 году наши предприятия будут выпускать более 20 млн т продукции. Это требует отгрузки», – отметил министр.
Как рассказал генеральный директор New New Shipping Кэ Цзинь, такие мероприятия, как форум РОСТКИ, благоприятно влияют на решение различных вопросов. «Мы рассказали о своих действиях. Самое важное, что мы общаемся с российскими коллегами. Мы уже третий год работаем по маршруту Северного морского пути. К сожалению, он не круглогодичный, используется с июля по ноябрь. Мы стараемся, чтобы в этот период побольше груза перевезти. В прошлом году было 13 рейсов, в этом, я думаю, будет примерно столько же», – сказал Кэ Цзинь.
В будущем Татарстан может сосредоточить у себя импортно-экспортные поставки. Сейчас их направляют в Москву. По мнению вице-президента по линейно-логистическому дивизиону FESCO Германа Маслова, столица России перегружена.
«Не все грузы, которые идут в Москву, предназначены для нее. Огромная часть потоков перетаривается и развозится обратно в другие города, в том числе и дальние – Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Владивосток и так далее. Идея переключить это на Татарстан и сделать из него такой же распределительный центр, как Москва – хорошая идея. Она явно перегружена. Есть города с большими перспективами развития транспортно-логистических центров, терминалов и депо», – отметил Маслов.
*****
III Международный форум «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество» пройдет в Казани 18-19 августа. На форум зарегистрировались участники 32 стран, 59 регионов России и 24 территориальных административных подразделений КНР. Ожидается прибытие 11 правительственных делегаций и не менее 200 корпораций Китая. В форуме примут участие порядка 10 тыс. человек.
Деловая программа включает в себя такие направления, как межгосударственный диалог, экономика, промышленность, образование, бизнес и предпринимательство, деловые объединения, финансы и инвестиции, культура, медиа, право, транспорт, сельское хозяйство, туризм и строительство. В программе порядка 100 мероприятий, из них 70 деловых сессий. На форуме планируется заключение порядка 20 соглашений.
Оператором по подготовке и проведению Форума РОСТКИ выступает АНО «Дирекция международных программ»
Официальный сайт форума РОСТКИ: https://russiachinaforum.com
В Татарстане по поручению раиса республики Рустама Минниханова ранжировали вопросы, касающиеся логистики. «Часть из них решаются на уровне региона с филиалами РЖД – Горьковской железной дорогой и Куйбышевской железной дорогой. В то же время с аппаратом Центральной дирекции железных дорог мы активно работаем по движению наших поездов, в частности, до границы с Казахстаном, там четыре погранперехода. Сегодня мы рассматриваем третий уровень – межгосударственный», – сказал Ханифов.
Татарстану необходимо и дальше развивать речную логистику. К 2030 году предприятия Камской агломерации будут выпускать более 20 млн т продукции.
«У нас функционирует много грузовых портов, в дальнейшем они будут увеличивать мощности. Новые порты становятся основными. Свияжский мультимодальный логистический центр имеет причал более 2,5 км и три железнодорожных пути более 1 км каждый. Это единовременная выгрузка более 70 вагонов и погрузка больших судов. Центр отгружает сельскохозяйственную продукцию, завозит продукцию строительной отрасли. Перспективная работа – наш логистический центр им. Дэн Сяопина в Камской агломерации. Там формируется огромный поток грузов. К 2030 году наши предприятия будут выпускать более 20 млн т продукции. Это требует отгрузки», – отметил министр.
Как рассказал генеральный директор New New Shipping Кэ Цзинь, такие мероприятия, как форум РОСТКИ, благоприятно влияют на решение различных вопросов. «Мы рассказали о своих действиях. Самое важное, что мы общаемся с российскими коллегами. Мы уже третий год работаем по маршруту Северного морского пути. К сожалению, он не круглогодичный, используется с июля по ноябрь. Мы стараемся, чтобы в этот период побольше груза перевезти. В прошлом году было 13 рейсов, в этом, я думаю, будет примерно столько же», – сказал Кэ Цзинь.
В будущем Татарстан может сосредоточить у себя импортно-экспортные поставки. Сейчас их направляют в Москву. По мнению вице-президента по линейно-логистическому дивизиону FESCO Германа Маслова, столица России перегружена.
«Не все грузы, которые идут в Москву, предназначены для нее. Огромная часть потоков перетаривается и развозится обратно в другие города, в том числе и дальние – Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Владивосток и так далее. Идея переключить это на Татарстан и сделать из него такой же распределительный центр, как Москва – хорошая идея. Она явно перегружена. Есть города с большими перспективами развития транспортно-логистических центров, терминалов и депо», – отметил Маслов.
*****
III Международный форум «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество» пройдет в Казани 18-19 августа. На форум зарегистрировались участники 32 стран, 59 регионов России и 24 территориальных административных подразделений КНР. Ожидается прибытие 11 правительственных делегаций и не менее 200 корпораций Китая. В форуме примут участие порядка 10 тыс. человек.
Деловая программа включает в себя такие направления, как межгосударственный диалог, экономика, промышленность, образование, бизнес и предпринимательство, деловые объединения, финансы и инвестиции, культура, медиа, право, транспорт, сельское хозяйство, туризм и строительство. В программе порядка 100 мероприятий, из них 70 деловых сессий. На форуме планируется заключение порядка 20 соглашений.
Оператором по подготовке и проведению Форума РОСТКИ выступает АНО «Дирекция международных программ»
Официальный сайт форума РОСТКИ: https://russiachinaforum.com